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别克SUV昂科拉GX为上汽打一场漂亮的翻身仗
发布时间:2019-10-20        浏览次数:        

  7月份上市的新车里,无疑是最耀眼的一款,它不仅是时隔七年才改版的小型SUV国民初恋昂科拉的兄弟车型,还是上汽通用别克旗下的首款紧凑型SUV。说到上汽通用别克,大家都知道,作为美系的别克进入中国的时间非常早,是合资车里的排头兵,但近年来风头逐渐被后来者抢占,根据中国汽车工业协会最新数据,2019年上半年,全国狭义乘用车销量同比下降了14%,而以及其合资企业在华销量同比下降达到15%,下滑幅度不仅超过车市整体下滑幅度,比起其他车企来数据也很触目惊心,这和别克SUV矩阵里缺乏一款紧凑型SUV密切相关。2018年1~5月,合资紧凑SUV销量为567,351辆,而2019年1~5月,合资紧凑SUV销量逆势上涨了52%,达到了864,369辆,市场占有率也由6%提升到10%。在紧凑型SUV逐渐占据市场主流的情况下,缺失了紧凑型SUV这一细分市场,是别克销量下滑的一大主因。因此,别克在2019年终于推出了紧凑型。

  背负着全村的希望,能否为上汽打一场漂亮的翻身仗呢?这当然要看的产品力表现如何。相比市场上其他紧凑型SUV,姗姗来迟的昂科拉GX有哪些优势?总结一下,昂科拉GX有两大最明显的核心优势:动力系统和电子架构。

  作为新一代全球车型系列的首批新车,将搭载依托全球优势资源,以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成的全新一代驱动系统,包括第八代Ecotec 1.3T直喷和全新CVT无级变速箱以及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。第八代Ecotec 1.3T直喷,是业内首批从设计源头就针对全球严苛排放以及油耗标准进行正向开发的机型,基于单缸最优设计理念进行整机开发,采用严格的全球制造标准,应用先进数字化工作平台和虚拟仿真技术,同时部分零件采用新型特殊材质,整机重量较上代1.4T发动机减轻了26公斤。CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱,9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用了超过60项通用专利技术,业内罕见。

  搭载的全新一代电子架构具有速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全四大优势,网络传输带宽和效率方面大幅度提升,可将车内的部分信息处理速度提升至目前的4倍,这直接使得智能驾驶辅助成为可能,而不只是噱头或摆设。PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等一系列智能驾驶辅助技术,能够更好地保障用户的行车安全。

  除了卓越的产品力,上汽通用别克还采用了合理的定价和强保障力的售后来打这场翻身仗,四款配置定价为15.59-18.59万元,持平日系低于德系的售价竞争力十足。在售后方面,昂科拉GX为车主提供8年或16万公里远超市场标准的超长质保,基本覆盖一台汽车的全部生命周期。相信有了不俗的产品力、合理的定价策略和有保障的售后,瑞士哪些旅游景区好玩昂科拉GX一定能为打赢这场翻身仗。

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